Безопасное вождение
Большинство дорожно-транспортных происшествий происходит из-за ошибок автомобилистов. Автомобилист может снизить вероятность аварии, зная и используя стандартные формулы предотвращения аварий:
Эмоции могут сильно повлиять на способность автомобилиста управлять автомобилем. Если автомобилист зол или взволнован, ему/ей следует дать время остыть. Агрессивное вождение - это совокупность противоправных действий за рулем, включая, но не ограничиваясь ими, необоснованное изменение скорости автомобиля, неправильное или ошибочное движение по полосе, игнорирование правил дорожного движения и т.п. Изменение полосы движения, игнорирование устройств управления дорожным движением, непредоставление права проезда и слишком близкое следование за другим транспортным средством.
- Неожиданное изменение скорости транспортного средства противоречит цели безопасного управления автомобилем. Ограничение скорости должно соблюдаться всегда, поскольку его несоблюдение может привести к дорожно-транспортным происшествиям, травмам и даже смертельному исходу. Хотя некоторые люди могут считать, что безопаснее ехать медленнее других транспортных средств, на самом деле важно не отставать от потока движения, поскольку это помогает создать безопасную среду для всех участников дорожного движения.
- Неправильное и/или неустойчивое изменение полосы движения может привести к дорожно-транспортным происшествиям, поэтому при попытке смены полосы движения необходимо использовать зеркала заднего и бокового вида, правильно и ответственно пользоваться сигналами поворота и заблаговременно предупреждать других водителей о смене полосы движения. Кроме того, автомобиль должен постоянно находиться в центре полосы движения, так как смещение в любую сторону может нарушить безопасное движение транспорта, заставить водителей свернуть и в конечном итоге привести к аварии.
- Пренебрежение устройствами регулирования дорожного движения может привести к дорожно-транспортным происшествиям, поэтому их следует всегда соблюдать. Важно, чтобы водитель обращал внимание на устройства управления дорожным движением и действовал в соответствии с правилами, установленными для тех или иных обстоятельств. Например, не забывайте останавливаться на красный свет. Поворот направо на красный свет разрешен, если нет знака, запрещающего это, но при этом необходимо сначала полностью остановиться и уступить дорогу транспорту и пешеходам. Неправильная остановка или уступка может привести к травмам или смерти водителя или пешеходов!
- Непредоставление права проезда - распространенная, но потенциально смертельная ошибка. Водители всегда должны уступать право проезда, в том числе, но не ограничиваясь этим, при встречном движении. Следите за знаками "Уступи дорогу", школьными автобусами, мигающими красным светом, и другими ситуациями, в которых водитель должен уступить дорогу для обеспечения безопасности дорожного движения.
- Слишком близкое следование за другим транспортным средством увеличивает вероятность аварии, если по какой-либо причине это транспортное средство внезапно или иным образом или если условия движения менее идеальны, будь то внешние факторы, такие как дождь, снег или туман, или внутренние факторы, такие как неадекватные тормоза. Важно соблюдать безопасную дистанцию между автомобилями, чтобы обеспечить достаточное время реакции и безопасный остановочный путь.
Не пристраивайтесь в хвост! Правило "три секунды плюс" (см. следующие страницы) поможет оценить достаточную дистанцию до автомобиля. Убедитесь, что тормоза автомобиля всегда находятся в оптимальном рабочем состоянии.
Агрессивные водители не думают о том, как их действия за рулем могут повлиять на других автомобилистов на дороге. Находясь за рулем, автомобилист должен всегда сохранять спокойствие и соблюдать правила дорожного движения. Крайние случаи агрессивного вождения могут привести к ярости на дороге.
Ярость на дороге возникает, когда автомобилисты теряют самообладание или выходят из себя из-за помех на дороге. Такие агрессивные автомобилисты могут проезжать знаки "стоп" и красные сигналы светофора, превышать скорость, пристраиваться в хвост, продираться сквозь поток машин, незаконно проезжать справа, неправильно и небезопасно менять полосу движения, жестикулировать руками или мимикой, кричать, сигналить или мигать дальним светом. В крайних случаях агрессивные автомобилисты могут стать причиной аварии.
В Нью-Джерси ведется кампания по борьбе с агрессивным поведением на дорогах. В штате есть специально обученные патрули, которые помогают остановить агрессивных автомобилистов. Чтобы сообщить об агрессивном автомобилисте, позвоните по телефону (888) SAF-ROAD или, если вы пользуетесь мобильным телефоном, наберите #77.
Примечание: Несмотря на то, что существуют экстренные исключения из закона о переносном мобильном телефоне, всегда безопаснее съехать на обочину, прежде чем звонить.
Управление любым транспортным средством требует от водителя полного внимания. Во многих случаях аварии происходят по вине отвлекшегося автомобилиста. Невнимательные автомобилисты часто пристраиваются в хвост, едут слишком быстро или выезжают за пределы своей полосы движения. Они игнорируют дорожные знаки и сигналы, дорожную разметку, потенциальные опасности, дорожные условия и другие транспортные средства.
Некоторые причины невнимательного вождения следующие:
- Прикуривание сигареты.
- Попытка застегнуть ремень безопасности во время движения.
- Тянуться через сиденье, чтобы закрыть дверь или заглянуть в бардачок.
- Доставание монет из карманов во время подъезда к пункту взимания платы за проезд.
- Пытаться поправить наручные часы.
- Наблюдать за детьми или домашними животными в автомобиле.
- Пытаться снять пальто.
- Чтение карт и газет.
- Есть во время движения.
- Регулировать зеркало во время движения.
- Пользоваться сотовым телефоном или любым другим электронным устройством.
- Настраивать радио или проигрыватель компакт-дисков.
- Нанесение макияжа.
- Бритье.
- Использование портативного компьютера или факса.
Автомобилист никогда не должен делать ничего из перечисленного за рулем. Его/ее внимание должно быть полностью сосредоточено на дороге в любое время.
Уставший водитель - опасный водитель. Уставший водитель не может хорошо управлять автомобилем, и его/ее время реакции снижается. Автомобилист также может легче расстроиться или даже заснуть за рулем. Уставший водитель может быть так же опасен, как и пьяный водитель. Закон Мэгги, принятый в июне 2003 года, делает незаконным сознательное управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения из-за недостатка сна. Этот закон квалифицирует вождение в состоянии усталости как безрассудство в соответствии со статьей об убийстве на дороге.
Когда автомобилист долгое время находится за рулем, он/она может испытать "шоссейный гипноз". Этого состояния, похожего на транс, можно избежать, если не смотреть на что-то одно более нескольких секунд. Также рекомендуется отдыхать каждые два часа и/или делить управление автомобилем с другим водителем, имеющим лицензию.
Автомобилисты, которые:
- испытывают недостаток сна.
- Ездят на большие расстояния без перерывов на отдых.
- Водят машину ночью или в другое время, когда обычно спят.
- Принимают лекарства, повышающие сонливость, или употребляют алкоголь.
- Вождение в одиночку.
- Езда по длинным, сельским, скучным дорогам.
- Молодые люди.
- Сменные работники.
- Коммерческие водители.
Общайтесь с другими автомобилистами всеми доступными средствами и сигналами. Автомобилист всегда должен оставаться на полосе, которая показывает, куда он/она собирается повернуть. Сигналы поворота (включая сигналы рукой, когда это уместно) позволяют автомобилисту сообщить другим автомобилистам, что он/она собирается делать. Еще один хороший метод - ловить взгляды других автомобилистов. Для предупреждения других автомобилистов может потребоваться включить звуковой сигнал. В темное время суток может помочь быстрое переключение света фар с ближнего на дальний и обратно на ближний.
Автомобилист должен всегда быть терпеливым в городском или поселковом движении и стараться не делать быстрых поворотов или смены полосы движения. Не допускайте, чтобы движение в час пик вызывало раздражение. Будьте бдительны и ведите машину оборонительно. При остановке, начале движения и повороте всегда руководствуйтесь здравым смыслом. Полезно знать все правила дорожного движения, знаки и сигналы. Если автомобилист вынужден съехать с дороги, он должен всегда включать аварийные мигалки (аварийные огни).
Автомобилист всегда должен соблюдать безопасную дистанцию до других транспортных средств на дороге, чтобы у него/нее было достаточно времени для реагирования на чрезвычайные ситуации. Пристраиваться в хвост - значит следовать слишком близко за автомобилем, находящимся непосредственно впереди. Это распространенная причина дорожно-транспортных происшествий. Движение хвостом может привести к серии столкновений сзади, когда многие автомобили находятся слишком близко друг к другу. Между автомобилем автомобилиста и другими транспортными средствами со всех сторон должно быть достаточно места. Автомобилист должен держаться середины полосы и убедиться, что впереди достаточно места для безопасной остановки или проезда.
Хотя не существует идеального правила для определения дистанции следования, чаще всего используется эмпирическое правило, согласно которому на каждые 10 миль в час скорости необходимо отставать на одну длину автомобиля (около 20 футов). На высоких скоростях или в плохую погоду дистанция следования должна быть увеличена.
Поскольку многие люди испытывают трудности с определением расстояния, правило "три секунды плюс" для определения безопасной дистанции может быть проще в использовании. Его можно использовать на любой скорости.
- Выберите какой-нибудь неподвижный объект впереди идущего автомобиля. Это может быть знак или дерево. Убедитесь, что объект не отвлекает внимание от вождения.
- Когда автомобиль проедет мимо объекта, начните считать секунды (одна тысяча одна, одна тысяча две, одна тысяча три).
- Если пройдет не менее трех секунд, прежде чем ваш автомобиль проедет объект, у автомобилиста должно быть достаточно расстояния для внезапной остановки.
- Практика безопасного управления пространством/ дистанции следования увеличивает способность безопасно и плавно остановить автомобиль в случае остановки впереди идущего транспортного средства.
- Остановочный путь = расстояние восприятия + расстояние реакции + тормозной путь.
- Держа ногу возле тормоза, автомобилист может сократить расстояние реакции.
- Соотношения времени и расстояния рассчитаны для наилучших условий движения.
- Следует отметить, что более тяжелым автомобилям может потребоваться больше времени для остановки.
Попробуйте использовать правило "три секунды плюс" во время вождения. Оно может помочь автомобилисту выработать правильное суждение о правильной дистанции следования. В плохую погоду временной интервал следует увеличить до четырех и более секунд.
Соблюдая правильную дистанцию следования в дорожном движении, автомобилист должен всегда знать состояние тормозов своего автомобиля. Часто проверяйте их. Убедитесь в том, какое расстояние может потребоваться для остановки. Это очень важно на мокрых дорогах, а также на снегу и льду. Автомобилист должен всегда увеличивать дистанцию следования при плохих дорожных условиях.
Минимальная безопасная дистанция следования
Таблица 5.1
Использование правильной полосы движения является важной частью оборонительного вождения. Не занимайте одну полосу движения. Будьте внимательны к движению позади. Если необходимо сменить полосу движения, посмотрите в зеркало заднего вида. Посмотрите назад, чтобы проверить слепые зоны. Всегда сигнализируйте о смене полосы движения.
Прежде чем проехать мимо автомобиля или сменить полосу движения, помните о следующих моментах:
- Проезжайте или меняйте полосу движения только в случае необходимости.
- Проезжайте или меняйте полосу движения только в том случае, если это можно сделать без превышения скорости.
- Соблюдайте безопасную дистанцию; не пристраивайтесь в хвост.
- Следите за движением впереди и сзади.
- Проезжайте только тогда, когда это разрешают знаки и дорожная разметка.
- Подавайте сигнал при каждой смене полосы движения.
- Подавайте сигнал о возвращении на правую полосу.
- Возвращайтесь на правую полосу, когда вы находитесь далеко впереди проезжающего автомобиля. (Верным признаком того, что возвращение на правую полосу безопасно, является тот факт, что проезжающий автомобиль виден в зеркале заднего вида).
- Отмените сигнал поворота.
Когда автомобилиста обгоняет другой автомобиль, он должен быть осторожен. Оставайтесь в соответствующей полосе и снизьте скорость, чтобы облегчить проезд другому автомобилисту. Вернитесь к нормальной скорости после того, как проезжающий автомобиль окажется далеко впереди.
На мокрой дороге двигайтесь медленнее. Остановки и повороты следует выполнять с особой осторожностью. Правило "три секунды плюс" должно быть увеличено до четырех и более секунд. Быстрые повороты или изменение скорости могут привести к заносу автомобиля.
Мокрое дорожное покрытие может привести к гидропланированию шин, или к образованию водяной пленки, начиная со скорости около 35 миль в час, что может привести к потере контроля над автомобилем. Вероятность гидропланирования увеличивается с ростом скорости. После 55 миль/ч шины могут полностью покинуть дорожное покрытие. Если шины полностью выходят за пределы дорожного покрытия, торможение практически невозможно, а поворот невозможен. Порыв ветра, изменение уровня дороги или небольшой поворот могут привести к заносу автомобиля при гидропланировании. Чтобы избежать гидропланирования, не ездите на лысой или сильно изношенной резине и снижайте скорость при сильном дожде, стоячей воде или слякоти. Во время сильного дождя старайтесь ехать по самой высокой точке дороги. Например, используйте центральную полосу на многополосном шоссе, если это возможно.
Зимнее вождение сопряжено с особыми опасностями, включая более длительное время темноты, туман, дождь, снег, снегопад и гололед. Каждый из этих факторов повышает вероятность дорожно-транспортного происшествия. Безопасный автомобилист подготовлен к таким ситуациям.
Перед началом движения в холодную погоду запустите двигатель и дайте ему прогреться в соответствии с указаниями производителя. Весь снег и лед должны быть удалены со всего автомобиля. Закон Нью-Джерси гласит, что автомобилист несет ответственность за любой лед, который летит с его/ее автомобиля и приводит к смерти, травмам или повреждению имущества. Всегда следите за тем, чтобы в автомобиле была жидкость для омывания лобового стекла соответствующего типа.
В условиях снега и льда автомобилисты должны соблюдать меры предосторожности и чувствовать дорогу. Мягкое нажатие на тормоза при медленном движении позволит автомобилисту определить, насколько скользкой является дорога. Это также позволит автомобилисту определить, насколько быстро может ехать автомобиль и при этом безопасно остановиться.
Автомобиль пойдет в занос, если автомобилист:
Автомобилисты, имеющие антиблокировочную систему тормозов (ABS), должны держать ногу на педали тормоза и не прокачивать тормоза. Обычные дисковые и барабанные тормоза требуют сильного и равномерного нажатия на педаль тормоза. Слишком сильное нажатие на тормоза может привести к блокировке колес. Если тормоза все-таки заблокировались, отпустите педаль тормоза и сразу же повторите нажатие с чуть меньшим усилием. Этот процесс следует повторять со все меньшим и меньшим давлением на педаль тормоза, пока автомобиль не станет управляемым. Шины для снега помогают при вождении в зимние месяцы, обеспечивая лучшее сцепление с дорогой для более контролируемого старта, рулевого управления и остановки. Шины противоскольжения не обеспечивают хорошего сцепления на льду. Шины с цепями обеспечивают наилучшее сцепление на льду, а также на твердом или глубоком снегу. В Нью-Джерси автомобилисты могут использовать шипованные шины для снега в период с 15 ноября по 1 апреля.
Чтобы начать движение на снегу и льду, держите обороты двигателя на низком уровне. Если колеса прокручиваются, следует включить пониженную передачу. Если автомобиль застрял, раскачивайте его вперед-назад, переключаясь между передним и задним ходом, чтобы выбраться.
Автомобилистам запрещено допускать, чтобы их транспортное средство простаивало более трех минут подряд. Исключение составляют автомобили, остановившиеся в пробке, автомобили, находящиеся на ремонте, автомобили, ожидающие техосмотра, аварийные автомобили в чрезвычайных ситуациях, а также автобусы, высаживающие или подбирающие пассажиров.
Плохие дорожные или погодные условия требуют от автомобилистов увеличить дистанцию следования, поскольку неровная, мокрая или заснеженная дорога может потребовать большего времени для реагирования. Хорошим правилом на заснеженных дорогах является соблюдение дистанции не менее шести секунд.
Мороз или лед: Всегда скребите и протирайте стекла автомобиля перед началом движения. Включите размораживатель. Если во время движения под ледяным дождем или снегом размораживатель не работает, безопасно остановите автомобиль. Закройте окна и дайте обогревателю прогреть стекла.
Туман: При движении в тумане всегда снижайте скорость. Фары должны быть включены на ближний свет, а противотуманные фары должны быть включены, если они есть на автомобиле. Ориентиром для автомобилиста может служить дорожная разметка и огни других транспортных средств.
Солнечные блики: Солнцезащитные козырьки всегда должны быть отрегулированы так, чтобы защищать глаза автомобилиста, не закрывая ему обзор дороги. Крепко держите руль и снижайте скорость. Следите за разметкой полосы движения.
В любом случае, если видимость сильно ухудшилась, автомобилист должен остановиться рядом с дорогой или на обочине, в стороне от движения, и включить аварийные мигалки.
Почти 90 процентов решений, принимаемых водителем, основываются на том, что он видит во время движения. Ночью зрение автомобилиста ухудшается. Для безопасного вождения в темное время суток необходимо снизить скорость и двигаться в пределах видимости фар автомобиля. Автомобилист всегда должен быть уверен, что автомобиль может остановиться на расстоянии, которое он видит впереди.
При вождении в ночное время автомобилист должен всегда учитывать следующие факторы:
В этой таблице показано расстояние, которое потребуется среднестатистическому автомобилисту для остановки при движении с установленной скоростью с использованием ближнего света фар в темное время суток. Цифры основаны на времени реакции автомобилиста в ночное время, равном 1,5 секунды. Скорость движения автомобиля составляет 88 футов в секунду при скорости 60 миль в час. Замедление составляет 14 футов в секунду.
Таблица 5.2
Другие правила безопасности при ночном вождении следующие:
- Водите с включенными фарами в сумерках, ночью, на рассвете, в темное время суток, а также во всех случаях, когда погодные условия снижают видимость до менее чем 500 футов. Закон штата требует, чтобы фары были включены, когда используются стеклоочистители.
- Двигайтесь медленнее, чем в светлое время суток.
- Следите за дорожными знаками, медленно движущимися или неосвещенными транспортными средствами, велосипедами, пешеходами и животными.
- Обеспечьте больший запас безопасности, чем в светлое время суток.
Автомобилист может столкнуться с несколькими различными ситуациями вождения, которые имеют свои собственные уникальные проблемы или требования безопасности. Автомобилист должен знать, как безопасно управлять своим автомобилем в каждой из этих ситуаций.
При движении в городе интенсивное движение и большое количество пешеходов требуют от автомобилистов повышенной бдительности. В городском потоке автомобилисты должны стараться сотрудничать с другими автомобилистами. Ездите медленнее и следите за движением других. Автомобилисты должны быть более внимательны к пешеходам и малозаметным транспортным средствам, таким как велосипеды, мопеды, мотоциклы, инвалидные коляски и транспортные средства, помогающие передвижению. Пешеходы и люди в инвалидных колясках или средствах помощи при передвижении всегда имеют право проезда на пешеходном переходе. Автомобилисты должны всегда останавливаться перед пешеходами на пешеходном переходе, независимо от того, обозначен он или нет.
Автомобилист должен смотреть вперед не менее чем на 12 секунд. Это означает, что он должен видеть объект достаточно далеко впереди, чтобы до него оставалось не менее 12 секунд. Двигаясь со скоростью 25 миль в час по чистой дороге в городе, автомобилист должен видеть примерно на квартал вперед. При интенсивном движении необходимо дополнительное время для реакции, что означает более медленное движение. Снижая скорость, автомобилист выигрывает время.
На городских улицах автомобилисты очень часто проезжают перекрестки. Многие начинающие автомобилисты не замечают перекрестков.
Автомобилист должен всегда учитывать следующие советы по безопасности:
Следите за нерегулируемыми перекрестками, где нет светофоров и знаков. Не думайте, что проезжая часть защищена, потому что она широкая, ровная или оживленная. Если нет светофоров, то нет и контроля за движением. Избежать аварии должен сам автомобилист. Смотрите. Слушайте. Думайте.
Дорожно-транспортные происшествия и смертельные случаи могут происходить на автомагистралях, когда стоит хорошая погода и дороги сухие. Превышение установленного ограничения скорости или слишком быстрая езда для дорожных условий являются одними из наиболее распространенных факторов, приводящих к дорожно-транспортным происшествиям.
Крупные автомагистрали обычно находятся в хорошем состоянии. Они часто имеют четыре или более полос движения. Широкие открытые пространства часто дают автомобилисту ощущение, что он/она может расслабиться. На автомагистралях важно сохранять бдительность. На некоторых шоссе могут отсутствовать светофоры или сигналы на перекрестках. Это означает, что автомобилист должен вести себя оборонительно и не превышать скорость. Всегда будьте готовы реагировать на неожиданности.
Автомобилист должен всегда обращать внимание на знаки, предупреждающие о дорожных опасностях. К ним относятся холмы, спуски, узкие мосты, неровности и железнодорожные пути. На таких участках двигайтесь медленно. Если автомобиль движется слишком быстро, автомобилист может не успеть затормозить. Превышение скорости и резкое нажатие на тормоза может привести к заносу или вращению.
Автомобилисты должны быть осторожны при движении по фермерским угодьям или открытым землям, где скот или олени могут переходить дорогу. Если автомобилист встречает животное, он/она должен/должна снизить скорость, пока животное не проедет мимо. Животные совершают неожиданные движения, поэтому автомобилисту следует быть внимательным.
Большинство автомобилистов сталкиваются со строительством на дорогах. В Нью-Джерси штрафы за нарушение правил дорожного движения, совершенное в зонах строительных работ, удваиваются. Такие рабочие зоны обозначаются предупреждающим знаком или проблесковыми маячками на автомобиле за полмили до места проведения работ. Флагманы могут регулировать движение и защищать персонал проекта в рабочей зоне. Иногда необходимо перенаправить движение транспорта с его обычного пути в обход рабочей зоны. Автомобилисты могут столкнуться с объездом другой дороги в обход зоны работ или с перенаправлением на временную дорогу, например, пересечение средней полосы или смена полосы движения. Если движение разрешено через рабочую зону или рядом с ней, оно будет направляться с помощью временных устройств управления дорожным движением. В конце участка работ устанавливается знак "Конец дорожных работ" или последнее временное устройство управления дорожным движением, чтобы автомобилисты могли возобновить нормальное движение.
Автомобилистам крайне важно сохранять бдительность при проезде через рабочую зону. Ежегодно в рабочих зонах по всей стране происходит около 800 аварий со смертельным исходом и более 37 000 аварий с тяжелыми травмами. Кроме того, могут возникать заторы и задержки, что приводит к повышению уровня разочарования автомобилистов.
Автомобилистам следует помнить о следующих основных правилах:
Автомобилист всегда должен быть готов к любым проблемам, с которыми он может столкнуться за рулем. Некоторые ситуации требуют от автомобилиста немедленной реакции, чтобы избежать аварии.
Современные автомобили оснащены системами зажигания, которые при правильном использовании предотвращают угон автомобиля и увод автомобиля. Система зажигания позволяет извлечь ключ только тогда, когда коробка передач автомобиля находится в положении Park. Автомобилисты, оказавшиеся в экстренной ситуации на шоссе, могут попытаться заглушить автомобиль во время движения, полагая, что им удастся остановить автомобиль. Основное правило, которому должен следовать автомобилист при эксплуатации автомобиля с системой зажигания на рулевом колесе, - никогда не поворачивать замок зажигания в положение блокировки во время движения автомобиля. Рулевое управление заблокируется при повороте автомобиля, и автомобилист потеряет контроль над автомобилем.
Внезапные повороты, смена полосы движения или резкое торможение могут бросить автомобиль в занос. Такое часто случается на мокрой или обледенелой дороге. Автомобилист должен одинаково справляться с заносом как на переднеприводных, так и на заднеприводных автомобилях. Если задняя часть автомобиля начинает скользить, автомобилист должен убрать ногу с педали газа. Автомобиль может закрутить, если рулевое колесо быстро повернуть в сторону от направления заноса.
Чтобы избежать вращения, автомобилист должен повернуть руль в направлении заноса задней части автомобиля, не перегружая руль. При заносе автомобилист должен смотреть в направлении, в котором он/она хочет ехать. Автомобилист сможет почувствовать, когда транспортное средство вернется под контроль, и тогда ему следует выровнять колеса. Во время бокового заноса не используйте тормоза.
При необходимости экстренной остановки на шоссе автомобилист должен всегда помнить о нескольких основных моментах. На шоссе с асфальтированными обочинами подайте сигнал и поверните на обочину со скоростью движения или близкой к ней, затем начните снижать скорость.
Если обочина неасфальтированная, подайте сигнал поворота и снизьте скорость до безопасной, прежде чем свернуть. Как только автомобиль выехал на обочину, включите габаритные огни или аварийные сигнальные огни. Никогда не блокируйте задние фонари ночью, стоя или работая позади автомобиля. Днем или ночью установите сигнальную ракету или другой днем или ночью установите сигнальную ракету или другой предупреждающий знак прямо за автомобилем. Поставьте другое предупреждающее устройство на расстоянии не менее 300 футов назад (около 120 шагов). Поднимите капот. Привяжите белый носовой платок к антенне или левой дверной ручке в качестве сигнала, если требуется помощь.
Если колеса автомобиля съехали на обочину дороги, не пытайтесь сразу же повернуть обратно на тротуар. Это может вывести автомобиль из равновесия. Слишком часто автомобилисты паникуют и резко поворачивают, чтобы вернуться на дорогу, в результате чего автомобиль перелетает через проезжую часть или попадает в транспортное средство. Вместо этого автомобилист должен оставаться на обочине и потихоньку нажимать на педаль газа. После того как скорость автомобиля снизится до 25 миль в час или менее, автомобилист может повернуть руль на четверть оборота в сторону проезжей части.
Это позволит шинам подняться на край тротуара и вернуться на дорогу.
Если автомобиль съезжает с тротуара:
Большинство автомобильных пожаров возникает из-за короткого замыкания в электрической системе. В случае пожара не теряйте времени. Немедленно выведите пассажиров из автомобиля и позовите на помощь. Автомобилист никогда не должен пытаться потушить пожар.
Вода вызывает больше паники, чем любая другая чрезвычайная ситуация. В результате реальных испытаний было выработано несколько советов. Автомобиль с закрытыми окнами и дверями будет плавать от трех до десяти минут. Два основных момента для спасения и самоспасения из погруженного в воду автомобиля - это пристегнуть ремень безопасности, что увеличит шансы выжить при первом столкновении с водой, и, пока автомобиль еще плавает на поверхности, выбраться через открытое окно. Дверь трудно открыть под напором воды, но окно можно легко свернуть. Электрические стеклоподъемники могут замкнуть, поэтому старайтесь открывать их сразу. Стекло в боковых и задних окнах можно разбить, но только тяжелым и твердым предметом.
Переднемоторный автомобиль будет погружаться носом вперед. Часть воздуха может быть вытеснена назад, к крыше. Когда давление внутри и снаружи автомобиля одинаково, легче открыть дверь. Автомобилист должен попытаться выбраться через дверь или окно. Помните, что три-пять минут - это достаточно времени в чрезвычайной ситуации. Пристегнутый ремень безопасности - лучшая страховка от потери сознания. Выбравшись из автомобиля, автомобилист может дезориентироваться под водой. Всегда помните, что для выхода на поверхность необходимо следовать за пузырьками воздуха.
Если автомобиль заглох на железнодорожных путях, автомобилист и все пассажиры должны выйти из автомобиля и отойти подальше от автомобиля и путей, даже если поезд не приближается. Освободив автомобиль и пути, автомобилист должен позвонить по номеру, указанному на знаке аварийного оповещения, размещенном на железнодорожном переезде, или по телефону 911. Если приближается поезд, бегите под углом 45 градусов в сторону от автомобиля и путей, но по направлению движения поезда, чтобы избежать травм от летящих обломков.
Независимо от того, насколько хорошо обслуживается автомобиль, все равно существует вероятность того, что у автомобилиста возникнут проблемы с автомобилем. Автомобилист всегда должен быть готов к любой ситуации и никогда не паниковать.
Если обычные дисковые и барабанные тормоза автомобиля внезапно отказали, автомобилист должен переключиться на пониженную передачу и несколько раз сильно и быстро нажать на педаль тормоза. Это может создать достаточное давление в тормозной системе, чтобы остановить автомобиль. Если это не помогло, следует воспользоваться стояночным тормозом, удерживая педаль тормоза в нажатом состоянии, чтобы автомобилист мог отпустить педаль, если задние колеса заблокируются и автомобиль начнет заносить. Включив пониженную передачу, автомобилист должен начать искать безопасное место для остановки вне проезжей части и вызвать помощь.
Если у автомобилиста спустило или лопнуло колесо, он должен крепко держать руль и держать автомобиль прямо, постепенно снижая скорость. Автомобилист должен убрать ногу с педали газа, но не использовать тормоза. Автомобиль должен остановиться самостоятельно, пока автомобилист доберется до безопасного места в стороне от проезжей части.
Когда двигатель глохнет, рулевое управление автомобиля отказывает. Автомобилист должен крепко держаться за руль, так как для поворота или сохранения управления потребуется дополнительная сила рук. Автомобиль следует остановить в безопасном месте за пределами проезжей части.
Если фары внезапно погасли, автомобилист должен безопасно остановить транспортное средство в безопасном месте за пределами проезжей части. Выключатели фар или регуляторы яркости могут помочь фарам снова включиться. Если это не помогло, автомобилист должен включить габаритные огни, аварийные мигалки или сигналы поворота и вызвать помощь.
Если педаль газа заедает, автомобилист должен следить за дорогой и быстро переключиться на нейтральную передачу. Направьте автомобиль в безопасное место за пределами проезжей части, заглушите двигатель и вызовите помощь.
Если капот автомобиля внезапно взлетает вверх, автомобилист должен немедленно затормозить. Он/она должны попытаться заглянуть под капот, чтобы увидеть дорогу, или выглянуть в боковое окно вокруг капота. Используя в качестве ориентира осевую линию или разметку полосы движения, автомобилист должен как можно быстрее отвести автомобиль в безопасное место за пределами проезжей части.
Если стеклоочистители внезапно останавливаются во время дождя или снега, автомобилист должен снизить скорость, отъехать в безопасное место за пределами проезжей части и включить аварийные мигалки. При необходимости вызовите помощь.
Как бы осторожен ни был автомобилист, аварийные ситуации все же возникают. Важно знать, как безопасно действовать в любой ситуации, которая может возникнуть. Правильная реакция может спасти жизнь автомобилисту, его/ее пассажирам или другим пострадавшим. Прежде всего, во время движения необходимо всегда пристегиваться ремнями безопасности.
Если автомобилист видит, что его/ее автомобиль может врезаться во что-то, можно сделать одно из следующих действий: остановиться, повернуть или ускориться.
Остановитесь быстро: Если автомобиль оснащен обычными дисковыми или барабанными тормозами, автомобилист должен прокачать тормоза, чтобы лучше контролировать рулевое управление. Колеса заблокируются и вызовут занос, если автомобилист будет тормозить слишком резко и удерживать их. Если автомобиль оснащен антиблокировочной системой тормозов (ABS), она автоматически отрегулируется, если колесо начнет блокироваться. С такой тормозной системой автомобилист может приложить максимум усилий к тормозам и сохранить контроль над рулевым управлением, не нажимая на тормоза.
Быстро поворачивайте: Если автомобилист не может вовремя остановиться, ему следует свернуть в сторону и, если необходимо, съехать с дороги. Если автомобилист сможет не использовать тормоза во время поворота, это уменьшит вероятность заноса. Автомобилист не должен резко тормозить при повороте на мягкую обочину дороги. Это может привести к заносу или потере управления.
Ускорьтесь: Иногда лучше или необходимо ускориться, чтобы избежать аварии. Это может произойти, когда другой автомобиль вот-вот врежется в автомобиль автомобилиста сбоку или сзади, а спереди есть место, чтобы уйти от опасности. Автомобилист должен вдавить педаль газа в пол. На действия может быть всего несколько секунд, поэтому автомобилист должен принять решение быстро. Как только опасность минует, автомобилист должен снизить скорость автомобиля.
Автомобилист никогда не должен паниковать, особенно за несколько секунд до возможной аварии. В последнюю минуту ему/ей придется сделать выбор. Автомобилист всегда должен знать, что делать в чрезвычайной ситуации. Правильная и быстрая реакция может помочь избежать аварии или, по крайней мере, минимизировать ущерб.
Если существует вероятность аварии, автомобилист должен свернуть со встречного движения, даже если это означает съезд с дороги. Съезд с дороги, а не занос, дает автомобилисту больше контроля над автомобилем. Автомобилист должен выбирать для удара то, что может уступить дорогу (например, куст или кустарник), а не что-то твердое.
Наезд на что-то движущееся в том же направлении, а не на то, что не движется. Выбирайте для удара то, что не движется, а не то, что движется прямо. Если удар по чему-то неизбежен, постарайтесь, чтобы он был скользящим. Например, боковой удар поможет замедлить движение автомобиля. Старайтесь никогда не наезжать на что-либо лоб в лоб. На каждый дюйм, который автомобилист отводит от места столкновения между центром передней части автомобиля и центром встречного объекта, энергия столкновения рассеивается и уменьшает травмы и повреждения.
Если в автомобиль собираются ударить сзади, автомобилист должен быть готов нажать на тормоза, чтобы избежать столкновения с впереди идущим автомобилем. Автомобилист должен прижать свое тело между рулевым колесом и спинкой сиденья, плотно прижав затылок к подголовнику (если он есть в автомобиле).
При боковом ударе автомобиля автомобилист должен крепко держаться за рулевое колесо. Это может уберечь его/ее от удара о борт автомобиля. Автомобилист должен быть готов к быстрому повороту, чтобы, если автомобиль закрутится, он/она мог/могла попытаться управлять автомобилем.
Если автомобиль может получить удар спереди, автомобилист должен использовать свои руки для защиты лица, если он пристегнут плечевым ремнем и автомобиль оборудован подушками безопасности. Если автомобиль не оборудован плечевым ремнем или подушками безопасности, автомобилист должен перекинуть себя через сиденье, чтобы не удариться о рулевое колесо или лобовое стекло. Подушки безопасности, как правило, срабатывают в тех автомобилях, которые ими оборудованы.
Если автомобилист врезается в припаркованный автомобиль, необходимо сообщить об этом в полицию. Водитель также должен попытаться найти владельца автомобиля.
Если автомобилист стал свидетелем дорожно-транспортного происшествия или попал в него, он должен следовать следующим советам, чтобы защитить всех участников аварии:
Закон Нью-Джерси требует от автомобилистов сообщать в полицию о дорожно-транспортных происшествиях, в которых есть пострадавшие, погибшие, поврежденные транспортные средства или имущество. Если кто-то погиб, не перемещайте тело и не позволяйте никому перемещать тело до прибытия полиции или скорой помощи.
Если в аварии участвует автомобилист, он может помочь полиции, ответив на как можно больше вопросов и сообщив как можно больше фактов об аварии.
Если материальный ущерб составляет более 500 долларов или есть травмы, автомобилист должен:
