Пространство для велосипедистов

За безопасность велосипедистов на дороге отвечают как водители автотранспортных средств, так и сами велосипедисты. Велосипедисты и водители автомобилей имеют одинаковые права, обязанности и степень ответственности. Водители и велосипедисты, не соблюдающие правила дорожного движения, могут быть оштрафованы.

Велосипедисты на дороге – Ежегодно в США погибают или получают травмы более 38 000 велосипедистов. В целях обеспечения безопасности дорожного движения существенным является понимание водителями своей ответственности.

Водитель, действия которого привели к серьезным увечьям или гибели уязвимого участника дорожного движения (пешехода или велосипедиста), может подвергнуться административному, а также уголовному наказанию.

• Водитель автомобиля должны остановиться перед велосипедистом, пересекающим дорогу на обозначенном или необозначенном перекрёстке, если велосипедист находится на расстоянии не более одной полосы от соответствующей полосы их направления движения. (см. рисунок в разделе «Преимущественное право проезда»).
• Водители автомобилей, пересекающие тротуар, должны уступать дорогу велосипедистам на тротуаре. Велосипедисты, едущие по тротуару или по пешеходному переходу, имеют такие же права и обязанности, что и пешеходы.
• Велосипедные полосы обозначаются сплошными белыми линиями. Водители должны уступать дорогу велосипедистам на велосипедной полосе. Запрещено въезжать на велосипедные полосы, кроме тех случаев, когда вам необходимо совершить поворот или пересечь велосипедную полосу для того, чтобы запарковать машину около тротуара. Никогда не используйте велосипедную полосу для парковки.
• На перекрёстках уступать дорогу велосипедистам следует по правилам, принятым для любого автотранспорта.
• При обгоне или проезде мимо велосипедиста необходимо оставлять пространство не менее трёх футов между любыми частями автомобиля и велосипеда.
• Пешехода или велосипедиста, передвигающегося по правой обочине или по велосипедной полосе, необходимо объезжать слева на расстоянии, которое наверняка предотвратит столкновение с ними. Не возвращайтесь на правую сторону проезжей части до тех пор, пока не отъедете от пешехода или велосипедиста на безопасное расстояние.
• Не выезжайте на левую сторону проезжей части, когда видите приближающегося пешехода или велосипедиста, если ширина или состояние проезжей части, обочины или велосипедной полосы не позволяет выполнить данный манёвр безопасно.
• Припарковавшись у тротуара, осмотритесь прежде чем открывать двери автомобиля, так как открытая дверь может преградить дорогу другому автомобилю, велосипедисту или пешеходу.

Водители должны подходить со всей ответственностью к знанию применимых к велосипедистам правил, а также к безопасному управлению своими транспортными средствами. В дополнение к закону штата, ниже приводятся рекомендации по безопасности движения, которые помогут автомобилистам избежать нанесения травм велосипедистам и столкновений с ними.

Проверьте, нет ли рядом велосипедистов — Осмотритесь перед выездом на перекресток или выполнением поворота, и при необходимости уступите дорогу велосипедистам. При смене полосы движения, выполнении поворотов и при движении задним ходом автомобилисты должны внимательно проверять, нет ли велосипедистов вне их обычного поля зрения. Используйте метод «Dutch Reach» (см. выше раздел «Парковка») для заднего обзора перед тем, как открыть дверь.

Создание буфера безопасности за счет дистанции — не пытайтесь поделить полосу с велосипедистом. Следуя за велосипедистом, дождитесь возможности безопасного обгона. При наличии более одной полосы движения в одном направлении перестройтесь на соседнюю левую полосу, если она свободна и маневр относительно безопасен. Чем выше ограничение скорости, тем важнее это дополнительное расстояние. При учете пространства для обгона не забывайте принять в расчет выступающие зеркала, грузы и другие представляющие опасность выступающие части вашего транспортного средства.

Создание буфера безопасности за счет времени — принимайте в расчет тот факт, что велосипедист может двигаться быстрее или медленнее, чем вам кажется, или ему придется совершить маневр, чтобы избежать невидимой вам опасности. Соблюдая дистанцию, вы также оставляете себе дополнительное время, чтобы среагировать в случае опасности, которая может стать для кого-нибудь причиной получения травмы, либо летального исхода.

Прежде, чем совершать обгон, подумайте — если вы собираетесь выполнить поворот направо, не обгоняйте для этого велосипедиста; притормозите и позвольте ему проехать перекресток вместо того, чтобы пересечь траекторию его движения. После обгона велосипедиста будьте осторожны. Резко не тормозите и не останавливайтесь. Тормоза у автомобиля намного эффективнее, чем у велосипеда, и его внезапная остановка может привести к аварии.

Обязанности велосипедистов

В штате Вашингтон велосипед определяется как любой механизм с двумя последовательно расположенными колёсами, каждое из которых имеет диаметр не менее 16 дюймов, или с тремя колёсами, каждое из которых имеет диаметр более 20 дюймов, который приводится в движение исключительно физической силой человека и на котором могут ездить один или несколько человек. Законы штата о велосипедистах также распространяются на велосипеды с электроприводом. К велосипедам с электроприводом относятся велосипеды, которые приводятся в движение с помощью педалей, но также оснащены электродвигателем, способным разгонять велосипед до скорости около 20 миль/час на горизонтальном участке дороги. В целях обеспечения безопасности дорожного движения существенным является понимание велосипедистами своих обязанностей.

• Велосипедисты могут пользоваться обочинами автострад и других автомагистралей, за исключением тех, где установлены знаки, запрещающие движение велосипедов.
• Перед выполнением поворота велосипедисты должны подавать сигналы рукой.
• Велосипеды могут использоваться для перевозки такого количества человек, на какое они рассчитаны.
• Едущие по автодорогам велосипедисты, скорость которых меньше обычной скорости основного транспортного потока, должны передвигаться как можно ближе к правому краю проезжей части при соблюдении безопасности. Велосипедист сам определяет свое безопасное положение на полосе, так как ему разрешается использовать ее полностью. Велосипедисты могут перемещаться влево до и во время поворота, а также в случае обгона другого велосипедиста или автомобиля. При движении по дороге с односторонним движением, за исключением скоростных автомагистралей, велосипедисты могут ехать ближе к левому краю при соблюдении безопасности.
• При движении по двухполосной дороге, где обгон представляет опасность, если за вами движется ряд из пяти и более машин, велосипедисты должны съехать на обочину и остановиться, если они считают, что безопаснее будет пропустить машины.
• Велосипедисты имеют возможность выбирать, ехать ли им по проезжей части дороги, по обочине дороги, по велосипедной полосе или по, где это разрешено. Велосипедисты должны уступать дорогу пешеходам на тротуарах или на пешеходных переходах. Пользуйтесь звуковым сигналом для предупреждения пешеходов перед тем, как их обгонять. Местные органы власти могут запретить езду на велосипедах по некоторым участкам тротуаров.
• Велосипедистам запрещено держаться за другие транспортные средства или ехать за ними на буксире.
• Велосипедисты имеют право ездить группами по обозначенным велосипедным дорожкам и полосам. На дорогах общественного пользования велосипедисты имеют право ехать колонной по одному или парами.
• Велосипедистам запрещено перевозить грузы, если при этом у них нет возможности постоянно держать руль по крайней мере одной рукой.
• При езде в тёмное время суток велосипед должен снабжен постоянно горящей передней фарой белого цвета, свет которой виден на расстоянии 500 футов, а также красным отражателем, видимым на расстоянии 600 футов. В дополнение к красному отражателю можно использовать мигающий задний фонарь или постоянно горящий задний фонарь красного цвета.
• Каждый велосипед должен быть оснащен тормозом, который обеспечивает остановку колес на сухом, ровном и чистом дорожном покрытии.

В дополнение к закону штата, ниже приводятся рекомендации по безопасности движения, которые помогут автомобилистам и велосипедистам избежать травм и столкновений:

• Обучите своих детей — Родители несут ответственность за обучение своих детей правилам безопасного поведения на дороге и езды на велосипеде. Детям также трудно оценивать скорость движения и расстояние до движущихся автомобилей, и у них не достаточно развито чувство опасности. Напоминайте детям о том, как важно быть всегда внимательным и осторожным для соблюдения собственной безопасности. Учите детей всегда быть осведомленными об окружающей обстановке.
• Убедитесь в надёжности и безопасности своего велосипеда — Педали, сиденье, руль, шины и тормоз должны быть в исправном рабочем состоянии. Велосипед должен подходить вам по росту. Убедиться в надёжности вашего велосипеда вам помогут в велосипедной мастерской.
• Соблюдайте все правила дорожного движения — Нарушения правил дорожного движения являются основной причиной столкновений водителей автомобилей с велосипедистами Соблюдая правила дорожного движения, велосипедисты помогают водителям автотранспорта определить направление и последовательность своих действий. Водители, в свою очередь несут ответственность за знание правил дорожного движения, применяемых к велосипедистам.
• Пользуйтесь велосипедным шлемом — Всем велосипедистам рекомендуется пользоваться шлемами, одобренными к использованию: CPSC, Snell или ATSM. В некоторых городах и округах штата Вашингтон действуют местные постановления, обязывающие использовать шлемы. Кое-где это относится только к детям, в других местах – также и ко взрослым. Шлемы выполнят свою защитную функцию только в том случае, если они подобраны по размеру и правильно отрегулированы. Если шлем легко снимается с головы при застёгнутых ремнях, ремни следует подогнать. Если ваш шлем побывал в аварии, всегда заменяйте его на новый.
• Сделайте так, чтобы вас было видно — На перекрестках устанавливайте с водителями зрительный контакт. Если ваш шлем оснащен фонариком, двигая головой, вы можете использовать его, чтобы привлечь внимание водителя в темноте. Рекомендуется наклеивать на велосипед и шлем светоотражающие ленты. Светоотражающие повязки на коленях и лодыжках делают вас еще более заметными для водителей в темное время суток.
• Ведите велосипед предсказуемо и спокойно — Старайтесь не отклоняться от прямого пути, не заезжайте на «полосу для парковки». Держитесь на расстоянии примерно 3 фута от припаркованных автомобилей, чтобы внезапно открывшаяся дверь автомобиля не преградила вам дорогу.
• Следите за источниками опасности на дороге — Будьте осторожны на мокрых или обледенелых участках дороги, в местах с плохим освещением, возле щелевых дождевых стоков, выбоин, повреждений дорожного покрытия, идущих параллельно полосе движения. Двигайтесь со скоростью, соответствующей дорожным условиям и с учетом дополнительного времени на остановку при мокром или обледенелом дорожном покрытии. Всегда уступайте дорогу пешеходам и автотранспортным средствам перед въездом на проезжую часть или пересечением дороги.
• Осознавайте свою ответственность — При езде в группе сами следите за ситуацией на дороге, а не следуйте действиям едущего впереди.
• Никогда не двигайтесь против движения — Водители автотранспорта не ожидают увидеть велосипедиста, едущего против общего потока.
• Двигайтесь по прямой линии — По возможности двигайтесь по прямой линии, с правой стороны от движущегося автотранспорта и на расстоянии от припаркованных автомобилей, достаточном для открывания двери.
• Не обгоняйте справа — На перекрёстках не обгоняйте транспортные средства справа. Водители, поворачивающие направо, могут не ожидать и не заметить велосипедиста, выполняющего обгон справа.
• Берегитесь автомобилей, выезжающих на проезжую часть — Даже в том случае, когда вы смотрите водителю автомобиля прямо в глаза, он может не заметить вас и выехать прямо перед вами.
• Повороты — затем он может возобновить движение в новом направлении может поворачивать из левой полосы движения или полосы для поворота налево. Или же, оставаясь в правой полосе, велосипедист может проехать перекрёсток с остановкой на углу с правой стороны, затем он может возобновить движение в новом направлении с потоком транспорта или на зелёный сигнал светофора
• Следите за дорогой позади себя — Даже если вы пользуетесь зеркалами заднего вида, научитесь в движении оглядываться назад через плечо, не теряя равновесия и не смещаясь влево.
• Держите обе руки на рукоятках тормозов — Чтобы остановить велосипед в нужное время, вам понадобится действовать обеими руками. Помните, что для полной остановки в дождь или на мокрой дороге требуется большее расстояние. В дождь и на мокрой дороге тормоза могут плохо срабатывать, а шины легче проскальзывают.
• Остерегайтесь собак – Вращающиеся колёса велосипеда и движение ног велосипедиста привлекают собак. Если за вами погналась собака, не обращайте внимания, или же строгим и громким голосом крикните «NO!» (нет!). Если собака продолжает гнаться за вами, остановитесь и поставьте велосипед между собой и собакой.

Движение по дороге с мотоциклистами

Иногда присутствие на проезжей части легковых автомобилей, грузового транспорта, мотоциклов, велосипедистов и пешеходов усложняет вождение и увеличивает уровень опасности для всех участников дорожного движения. Чтобы предельно снизить уровень опасности, следует быть вежливым, уважать права других и уметь предвидеть возможные проблемы. Ваша осторожность и умение предвидеть возможные могут уберечь других от тяжёлых травм или гибели.

Обязанности мотоциклистов

Водители мотоциклов имеют такие же права и обязанности, как и другие пользователи автомобильных дорог, и должны соблюдать такие же правила дорожного движения 

Мотоциклы меньше по размеру, и по сравнению с легковыми автомобилями их труднее видеть. Мотоциклы могут легко оказаться спрятанными в «мёртвой зоне» легкового автомобиля.

Поскольку может быть трудно оценить расстояние до мотоциклиста или скорость его движения, соблюдайте дополнительную осторожность. Будьте готовы к присутствию мотоциклистов на автодорогах.

Примерно половина всех дорожно-транспортных происшествий с мотоциклами происходит при участии другого моторизированного транспортного средства, поэтому очень важно соблюдать правила безопасного движения для предотвращения столкновений. Ниже приведены ситуации, которые требуют особого внимания в присутствии мотоциклистов на дороге.

Картинка 5.11

• Повороты налево — Автомобили, выполняющие поворот налево перед движущимся навстречу мотоциклистом, могут становиться причиной серьёзных аварий с участием автомобиля/мотоцикла. Водитель автомобиля могут не увидеть мотоциклиста среди другого транспорта, или же водитель автомобиля может неверно оценить скорость движения приближающегося по встречной полосе мотоциклиста. Если вы водитель автомобиля, посмотрите налево, посмотрите направо, и опять посмотрите налево. Посмотрите дважды! Удостоверьтесь, что вы видите мотоциклиста и определили его скорость до того, как начнете выполнять левый поворот.
• Сигналы поворотов — Большинство мотоциклов оборудованы сигналами поворотов, которые автоматически не выключаются. Иногда водители мотоциклов забывают выключить сигнал поворота. Прежде чем выполнить поворот перед мотоциклом с включённым сигналом поворота убедитесь в том, что мотоциклист действительно поворачивает, а не продолжает движение с пересечением вашего пути.
• Полосы движения — Мотоциклисты имеют право пользоваться всей шириной полосы движения наравне с другими транспортными средствами. Хороший водитель мотоцикла постоянно меняет местоположение мотоцикла в пределах своей полосы движения для того, чтобы и он видел, и его видели, а также для объезда предметов на дороге. Осуществлять движение в одной и той же полосе параллельно мотоциклисту запрещено, даже если полоса широкая, а мотоциклист едет на близком расстоянии от края полосы.
• Плохая погода — Погодные условия и скользкое дорожное покрытие могут создавать серьезные проблемы для мотоциклистов. Во время дождя и на скользкой дороге держите ещё большую дистанцию между своим автомобилем и едущим впереди мотоциклистом.
• Поверхность дороги — Ухабы и другие неровности на поверхности дороги, которые не оказывают влияния на управление другими транспортными средствами, могут создавать проблемы для мотоциклистов. Наличие гравия или песка, мусора, швов в дорожном покрытии, мелких животных, выбоин и даже крышек люков может заставить мотоциклиста изменить скорость или полосу движения.
• Видимость — до выезда на проезжую часть, перекрёсток или съезда с дороги визуально проверяйте, нем ли рядом мотоциклистов. Для этого посмотрите в зеркала заднего обзора и проверьте «мёртвые зоны». Мотоциклистов часто оказываются в «мёртвых зонах» автомобиля, или их не замечают при беглом обзоре ввиду малых размеров мотоциклов. Всегда пользуйтесь сигналами поворотов и тормозными огнями для подачи предупреждающих сигналов о своём намерении выполнить поворот, сменить полосу движения, въехать в поток транспорта, затормозить и остановиться. Это позволит мотоциклисту предвидеть дорожную обстановку впереди и занять безопасное место в полосе движения. Держитесь на расстоянии, соответствующим пробегу в течение более четырёх секунд между вашим автомобилем и мотоциклистом. Тогда у вас и у мотоциклиста будет достаточно времени выполнить манёвр или затормозить в экстренной ситуации.
• Обгон — Мотоциклисты могут догонять и обгонять пешехода или велосипедиста, занимающего ту же полосу движения, что и мотоциклист, при условии, что мотоциклист выполняет обгон слева на расстоянии трех футов, обеспечивающим предотвращение столкновения с пешеходом или велосипедистом, а затем возвращается на правую сторону проезжей части только тогда, когда пешеход или велосипедист сзади окажутся на безопасном расстоянии.

Пространство для движения в особых ситуациях

Определённым водителям транспортных средств и некоторым другим участникам дорожного движения требуется большее, чем обычно, пространство при движении. Некоторые из них перечислены ниже:

Участники движения с ограниченным обзором

Любой участник дорожного движения, кто вас не видит, может оказаться у вас на пути, не подозревая о вашем присутствии. К тем, кто может вас не заметить, относятся:

• водители на перекрёстках и подъездных дорогах, чей обзор ограничен из-за зданий, деревьев или других транспортных средств.
• водители, выезжающие задним ходом на проезжую часть или сдающие задним ходом к месту парковки или от парковки.
• водители, стёкла в автомобилях которых покрыты снегом, льдом или запотели.
• пешеходы, несущие перед собой раскрытые зонтики, или пешеходы с надвинутыми на глаза головными уборами.
• пешеходы, идущие в одном направлении с движущимся транспортом. Они вас не видят, так как вы находитесь у них за спиной.
• пешеходы или велосипедисты, пересекающие улицу, на которой другой водитель остановился.
• велосипедисты, едущие за другими.

Невнимательные участники дорожного движения

Даже в тех ситуациях, когда другие участники дорожного движения видят вас, проявляйте особую осторожность и поддерживайте безопасную дистанцию с теми, кто кажется недостаточно внимательным. Обычно невнимательными на улице бывают:

• курьеры.
• строительные рабочие.
• дети.
• водители, не уделяющих должного внимания вождению.
• пешеходы, пользующиеся электронными  устройствами.

Неуверенные участники дорожного движения

Люди в состоянии замешательства или растерянности и/или ваша реакция на них могут стать виновниками аварийной ситуации. Такими лицами могут быть:

• туристы или другие люди, по виду и поведению которых понятно, что они не знают, куда направляются.
• водители, мотоциклисты или велосипедисты, снижающие скорость движения без видимой причины. Не забывайте, что они могут видеть что-то, не видимое вам с вашей точки.
• водители, мотоциклисты или велосипедисты, рассматривающие указатели названия улиц или номера домов.

Ошибки других водителей

В случае, если водитель обгоняющего вас транспортного средства допустил при обгоне ошибку, не следует усугублять ситуацию. Снизьте скорость и дайте возможность совершающему обгон водителю безопасно вернуться в полосу движения. Не следует препятствовать манёвру другого водителя, которому внезапно потребовалось перестроиться в другую полосу. Соблюдение этих правил будет способствовать равномерному и безопасному движению транспорта.

Как избежать дорожно-транспортных происшествий с выездом за пределы дороги

Примерно 44% всех случаев дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом включают водителей транспортных средств, выехавших за пределы дороги. Наиболее частые факторы, являющиеся причинами смертельных исходов или тяжелых травм в авариях с выездом за пределы дороги, включают превышение скорости, состояние наркотического или алкогольного опьянения, невнимательность или отвлечение внимания при управлении транспортным средством, пересечение осевой линии, засыпание за рулем или усталость. Превышение скорости и состояние опьянения являются наиболее частыми причинами дорожно-транспортных происшествий с выездом за пределы дороги, даже несмотря на то, что их показатель снижается.

Превышение скорости также являлось причиной более половины случаев зарегистрированных смертельных исходов, а также причиной немного менее половины случаев серьезных травм. Состояние опьянения являлось причиной более половины случаев смертельных исходов в дорожно-транспортных происшествиях с выездом за пределы дороги, а также причиной части случаев получения тяжёлых травм. В случае получения тяжелых травм показатели состояния опьянения недооценены в сравнении с показателями в случае смертельных исходов, в которых состояние опьянения подтверждается токсикологическими исследованиями.

Свыше 90% случаев со смертельным исходом и тяжелыми травмами в дорожно- транспортных происшествиях с выездом за пределы дороги включают только одно транспортное средство. Как только водитель транспортного средства выезжал за пределы дороги, наиболее частые случаи, приводившие к смертельному исходу или тяжелым травмам, включали:

• Переворот
• Столкновение с деревом
• Съезд в канаву
• Столкновение с придорожным столбом
• Удар в ограждение набережной
• Удар в земляной вал, удар в дорожное ограждение
• Удар в ограду или удар в припаркованный автомобиль

Вы можете снизить вероятность аварий с выездом за пределы дороги, если не будете нарушать ограничение скорости, отвлекаться при управлении автомобилем, а также не будете управлять автомобилем в состоянии опьянения, усталости.